gipiemme
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Tra un quarto e un terzo a partire dal bordo d'attacco dell'ala è un punto di partenza valido nella maggioranza dei casi.
Poi, in volo, si può migliorare la risposta con piccoli spostamenti.
Se per un volo livellato a metà/tre quarti di potenza richiede trim a cabrare e se il comando a cabrare perde efficacia a bassa velocità allora sei troppo picchiato
Se invece richiede trim a picchiare e si dimostra instabile e nervoso e difficile da mantenere in volo livellato è troppo cabrato
Oltre queste prove è possibile effettuare il bilanciamento dinamico, mettendo il modello in picchiata a 45° e rilasciando i comandi: se tende ad accentuare la picchiata è cabrato, se tende a rimettersi rapidamente è picchiato e se lo fa dolcemente è giustamente stabile. (attenzione: sembra debba essere al contrario, ma va bene così!)
Ovviamente il tutto è in funzione del tipo di modello e dalla sensibilità che si vuole... per un acrobatico a profilo simmetrico e calettato a zero, un buon metodo è andare in volo rovescio e valutate quanto sia necessario correggere a picchiare per mantenerlo in linea... Più correzione è necessaria e maggiormente picchiato è il modello. Attenzione che il limite neutro (nessuna correzione) è indice di stabilità nulla.
Come regola generale cominciare a volare piuttosto picchiato che cabrato (senza esagerare...) "Modello picchiato, modello salvato" ha un fondamento di verità...
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bilanciare un modello - 
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