dino.me
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Iscritto il: 12/4/2012
Località: Messina
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Un ciao a tutti i simpatizzanti, frequentatori e moderatori di questo forum. Da mesi oramai mi sono dedicato alla trasformazione dei motori glow per farli funzionare con miscela di benzina ed olio al 7%, con risultati veramente molto apprezzabili: per un'ora di volo consumo mediamente 640 cc di miscela; la resa è uguale allo stesso motore con miscela nitro al 10%; I costi della trasformazione di circa 50-60 €, sono immediatamente ammortizzati con l'esiguità dei costi di esercizio (20 volte meno); il maggiore peso dovuto alla trasformazione (circa 200 gr.) sono recuperati con la minore quantità di combustibile imbarcato (non più della metà per la doppia durata); dopo 25 ore di volo il motore risulta ancora in perfette condizioni; nessuna modifica al modello; nessuna sostituzione candela; nessun spegnimento in volo; fumosità allo scarico irrilevante; pulizia del modello quasi ottimale (solo qualche pò di sporco in prossimità del carrello lato scarico). Ho proceduto anche alla trasformazione di un TT 90 Pro, montato su uno Style 90, con all'attivo 6 ore di volo (consumo medio orario di circa 950 cc) e di un Supertigre ST 90 montato su un aereo Extra 300 S.
< Messaggio modificato da dino.me -- 12/4/2012 20:57:31 >
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TRex600 con motore Thunder Tiger 53 RL GASSER - Style 90 con motore Thunder Tiger 90 Pro GASSER - Extra 300 S con motore Supertigre ST 90 GASSER.
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TRex 600 nitro con motore Thunder Tiger 53 Red Line gas... - 
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